ＴＯＹＯＴＡ ＳＵＰＲＡ Ａ70 3.0ＧＴ ＴＵＲＢＯ ＬＩＭＩＴＥＤ（ハセガワ）の制作

今回はコレを作ります。

ハセガワ　ＳＵＰＲＡ　Ａ70　3.0ＧＴ　ＴＵＲＢＯ　ＬＩＭＩＴＥＤ　です。

いわゆる70スープラってやつです。

私が丁度車の免許を取った頃にバリバリ走ってた車ですが一般庶民の免許取りたての小僧が買える車では無かったので欲しかったとか乗りたかったとかのイメージはまるでありません。しかし中高生の頃に読んでいた「よろしくメカドック」の影響でセリカＸＸが好きだったのでその後継車として注目はしてました。

ウィキなんかを見てみると当時はトヨタ3000ＧＴとかいうキャッチコピーだったようですが2000ＧＴの復刻というよりは丸っこいセリカＸＸって感じでしたね。

エンジンや足回り、駆動系などには特に目新しいものも無かったのでソフトな高級スポーツカーってのがこの車のイメージでした。

その頃タミヤからグループＡ仕様のミノルタスープラが発売されていたので作りました。当時はカーモデルの知識も乏しく道具も少ししか持ってなかったので、今振り返ると酷い仕上がりだったと思われます。めちゃくちゃ気に入っていた訳ではありませんでしたがなぜか長いこと部屋に飾られていました。

そして、昨年末にハセガワから新金型で７０スープラが発売されました。直前にＲ３２スカイラインを発売しメチャクチャ注目を集めましたが、今回立て続けに７０スープラ発売って事でハセガワすげーなと言う感じです。タミヤもマクラーレン・セナを発表し、組み立て易さを考えた設計が注目ですが、いかんせん車種がそそられません。まあ、タミヤもハセガワとのバッティングを避けてスーパーカーやカーオブザイヤーの受賞車などに絞ってるのかもしれませんが車種選定に関してはハセガワの圧勝かと思います。

ただ、前作のＲ３２でパーツ精度やパーティングラインなど幾つかの点で組み難さを感じたので、今回少しでも改善されていればいいなあと思います。